西藏那曲至拉萨的高等级公路（无人机照片，2021年9月27日摄）。

党的十八大以来，西藏公路建设突飞猛进。2012年至2024年，西藏累计完成公路交通固定资产投资4019.25亿元，公路总里程从2012年的6.52万公里增加到2024年底的12.49万公里。

现在的西藏，交通基础设施建设日新月异，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的综合立体交通网络全面建成，助力经济社会发展，惠及各族群众。

新华社记者 晋美多吉 摄

汽车行驶在西藏S5线拉萨至泽当的高等级公路上（无人机照片，2025年7月31日摄）。

党的十八大以来，西藏公路建设突飞猛进。2012年至2024年，西藏累计完成公路交通固定资产投资4019.25亿元，公路总里程从2012年的6.52万公里增加到2024年底的12.49万公里。

现在的西藏，交通基础设施建设日新月异，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的综合立体交通网络全面建成，助力经济社会发展，惠及各族群众。

新华社记者 晋美多吉 摄

汽车行驶在西藏S5线拉萨至泽当的高等级公路上（无人机照片，2025年7月31日摄）。

党的十八大以来，西藏公路建设突飞猛进。2012年至2024年，西藏累计完成公路交通固定资产投资4019.25亿元，公路总里程从2012年的6.52万公里增加到2024年底的12.49万公里。

现在的西藏，交通基础设施建设日新月异，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的综合立体交通网络全面建成，助力经济社会发展，惠及各族群众。

新华社记者 晋美多吉 摄

拉萨至林芝的高等级公路（无人机照片，2025年4月1日摄）。

党的十八大以来，西藏公路建设突飞猛进。2012年至2024年，西藏累计完成公路交通固定资产投资4019.25亿元，公路总里程从2012年的6.52万公里增加到2024年底的12.49万公里。

现在的西藏，交通基础设施建设日新月异，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的综合立体交通网络全面建成，助力经济社会发展，惠及各族群众。

新华社记者 晋美多吉 摄

汽车行驶在拉萨至日喀则的高等级公路上（无人机照片，2024年9月11日摄）。

党的十八大以来，西藏公路建设突飞猛进。2012年至2024年，西藏累计完成公路交通固定资产投资4019.25亿元，公路总里程从2012年的6.52万公里增加到2024年底的12.49万公里。

现在的西藏，交通基础设施建设日新月异，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的综合立体交通网络全面建成，助力经济社会发展，惠及各族群众。

新华社记者 晋美多吉 摄

拉萨至林芝的高等级公路（无人机照片，2025年4月1日摄）。

党的十八大以来，西藏公路建设突飞猛进。2012年至2024年，西藏累计完成公路交通固定资产投资4019.25亿元，公路总里程从2012年的6.52万公里增加到2024年底的12.49万公里。

现在的西藏，交通基础设施建设日新月异，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的综合立体交通网络全面建成，助力经济社会发展，惠及各族群众。

新华社记者 晋美多吉 摄

拉萨至林芝的高等级公路（无人机照片，2025年4月1日摄）。

党的十八大以来，西藏公路建设突飞猛进。2012年至2024年，西藏累计完成公路交通固定资产投资4019.25亿元，公路总里程从2012年的6.52万公里增加到2024年底的12.49万公里。

现在的西藏，交通基础设施建设日新月异，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的综合立体交通网络全面建成，助力经济社会发展，惠及各族群众。

新华社记者 晋美多吉 摄

拉萨至日喀则的高等级公路（无人机照片，2024年9月11日摄）。

党的十八大以来，西藏公路建设突飞猛进。2012年至2024年，西藏累计完成公路交通固定资产投资4019.25亿元，公路总里程从2012年的6.52万公里增加到2024年底的12.49万公里。

现在的西藏，交通基础设施建设日新月异，以拉萨为中心，辐射日喀则、山南、林芝、那曲的综合立体交通网络全面建成，助力经济社会发展，惠及各族群众。

新华社记者 晋美多吉 摄